メンテナンスノート

2012年7月以降の私用メンテナンスノートです。
見んでよし。

ソフテイル————————————–

2018/2 78,000km
車検とオイル交換一式 記事

2017/5 75,000km
エンジンオイルのみ交換

2016/9 72,600km
スローアウトベアリング粉砕のため3~9月の間入院 記事
スローアウトベアリングはフットクラッチにしている以上、いずれまた壊れる
ミッションオイル交換
純正バッテリーに交換
Rブレーキ引きずりの為オーバーホール
Rタイヤをシンコーの中古タイヤに交換
ナンバー横向き修正
ロッカークラッチの前側にストッパー追加

2015/11 72,000km
ダイナSパンク。6年で死亡。記事

インナープライマリーのベアリングより異音。
暫く放置とする。修理費5.5万予定。

2015/10 71,500km
オイル全て交換

2015/8 70,900km
フロントタイヤパンク
今回もコッカーベックホワイトリボンへ。
チューブも新品に 記事

2015/6
バッテリー上がりの為ウエスコバッテリーに交換 記事

2015/3 69,000km
オイル一式交換(ミッション・エンジン ケンドールオイル)
Fブレーキパッド交換(純正 部品9500 工賃1000)

2014/9 66,350km
エンジンオイルだけ交換(純正)

2013/9 62,100km
オイル一式交換(純正)
Rブレーキパッド交換(純正 部品8890 工賃2100)
Rテールランプ配線千切れかけにより修理
スピードメーターランプ切れの為交換

2012/12 59,000km
エンジンオイル交換(純正)

ガイドレプリカウインカーに交換
ウインカーリレー不調。(点灯しっぱなしで点滅しなくなった。)
電球のワット数を小さくして対応。コンピュータを誤魔化す。リレー交換は3万くらい。

2013/8 62,000km
オイル一式交換(純正)

2013/10 63,000km
クラッチベアリング金沢で破損。
ミッションバラシで修理費8.4万。
同時にミッションとプライマリーオイルも変えたばかりだけど変える。(交換サイクルに変化は無し)
ミッションのアタリが無くなった為スーパーゾイルをミッションに50ccほど入れる。

ビートル————————————–
2019/1
オイル交換・Rタイヤ交換・チェーン交換・バッテリー交換

ビートル————————————–

2019/1 オイル交換
2018/2 オイル交換・ミッションも

2013/4/27 納車 36,713ml

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